DPF - BERSY

Le problème de la pollution dans les agglomérations suscite des préoccupations croissantes; c'est la raison pour laquelle la circulation des véhicules fait de plus en plus l’objet d’une réglementation stricte (interdiction de circuler partielle ou totale). Les voitures, les véhicules commerciaux et les nombreux transports publics, souvent de l’ancienne génération, sont considérés comme étant les principaux responsables de la pollution atmosphérique. Sous la pression des normes de plus en plus contraignantes, les marques automobiles ont mis au point de nouveaux systèmes plus efficaces pour réduire les émissions polluantes. Le dernier système en date est le DPF ou filtre à particules spécifiquement conçu pour limiter les émissions de fumée noire dégagées par les moteurs diesel. En effet, l’application du pot d’échappement catalytique ne garantissait pas la réduction des particules car le catalyseur agit uniquement sur le CO, le HC et les aldéhydes. L’introduction du filtre à particules DPF a permis d’obtenir des résultats significatifs dans la réduction des particules fines. Les nouveaux systèmes d’injections des moteurs diesel ont également conduit à une réduction significative des particules, mais avec l’ajout du DPF les émissions de PM10 ont considérablement baissé. Le DPF est un véritable filtre apte à retenir les particules carbonées contenues dans le système d’échappement des moteurs diesel. Grâce à sa structure en nid d’abeille, le filtre à particules DPF capture et emprisonne les particules fines. Grâce à la régénération du DPF, les particules sont ensuite brûlées, ce qui empêche l'encrassement du filtre durant le fonctionnement. La régénération du DPF nécessite une température élevée des gaz d’échappement; en l’absence de température élevée, on a recours aux réchauffeurs ou aux adjuvants à mélanger au carburant pour permettre un fonctionnement optimal du DPF. Ces systèmes de régénération sont automatiques et contrôlés en général par une centrale de contrôle qui surveille constamment l’état de fonctionnement du filtre à particules DPF. Certains états européens ont mis en œuvre des normes qui imposent l’ajout du filtre à particules DPF sur les engins de chantier. On peut supposer que ces normes seront prochainement étendues au reste de l’Union Européenne.